سیستم خنک کننده ی موتور چیست؟

سیستم خنک کننده ی خودرو

از وظایف سیستم خنک کننده میتوان به جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور اشاره کرد در حقیقت این سیستم دمای موتور را در وضعیت نرمال بین 85 تا 95 درجه نگه می دارد.
از سوختن مخلوط سوخت و هوا در سیلندر ها گرمایی ازاد می شود که یک سوم ان توسط سیستم خنک کننده دفع می شود.
سیستم خنک کننده نیز از مهمترین قطعات مورد استفاده در خودرو است،زیرا همانطور که اشاره شد از ترکیب سوخت و هوا دمای ایجاد شده در حدود 2200 درجه سانتی گراد تولید می شود مسلما در این شرایط اجزای موتوربه داغ ترین میزان خود می رسد و چون حداکثر دمای جداره ی سیلندر ها در حدود 260 سانتی گراد است و اگر دما بیش از این حد برسد روغن موتور شروع به تجزیه شدن میکند که در حالت روغن کاربرد خود را از دست میدهد و ممکن است موتور اسیب ببیند،پس در نتیجه این سیستم در خنک ماندن موتور و اجزای ان نقش بسزایی را ایفا می کند.
در شکل زیر دمای قسمت های مختلف موتور را می توانید مشاهده کنید.


دمای نرمال به چه معناست!؟
از انجایی که وظیفه ی این سیستم نرمال نگه داشتن دمای موتور می باشد پس این دما باید به گونه ای باشد که موتور بهترین عملکرد را در این دما داشته باشد.برخی فکر می کنند اگر موتور سرد کار کند پس کارکرد خوبی هم خواهد داشت اما این نوع طرز فکر اصلا صحیح نیست زیرا این امر موجب می شود تا مصرف سوخت افزایش یابد،قطعات موتور شروع به سایش شوند،راندمان موتور کاهش یابد واگر کمی گرم تر شود راندمان روغن افزایش یافته و احتراق ها بهتر انجام می گیرد و موتور نیز نرم تر کار میکند و اگر از حد نرمال گرم تر شود قطعاتی مانند واشر سر سیلندر و سوپاپ ها اسیب می بینند

گردش مایع خنک کننده بین رادیاتور و موتور
در اکثریت سیستم های خنک کننده،اب از پمپ وارد بدنه ی موتور و سپس سرسیلندرها می شود و در نهایت از قسمت بالا وارد رادیاتور می شود اما در برخی این جریان به صورت معکوس رخ میدهد،یعنی اب از پمپ به سر سیلندر میرسد سپس از انجا نیز وارد بدنه ی خودرو می شود،پس محل نصب ترموستات نیز به دلیل جهت جریان اب متفاوت است.
5 قسمت اصلی که در کنترل میزان دمای موتور نقش دارند:
مجراهای اب
پمپ اب
ترموستات
رادیاتور
پروانه

انواع سیستم خنک کاری
1) هوا خنک
2)اب خنک

سیستم هوا خنک بیشتر در انواع موتور سیکلت ها و موتور هایی با تعداد سیلندر کمتر مورد استفاده قرار می گیرد.بر روی بدنه و سر سیلندر ها پره هایی قرار دارند که برای انتقال حرارت کاربرد دارند که با جریان هوایی که در محیط اطراف وجود دارند حرارت موتور از طریق این پره ها به هوای محیط انتقال می یابد که جریان هوا نیز در اطراف موتور ممکن است به صورت طبیعی یا توسط فن صورت گیرد.

در سیستم اب خنک نیز با گردش مایع خنک کننده در قسمت هایی از موتور،حرارت موتور توسط این مایع جذب می شود.این سیستم رایج ترین نوع سیستم خنک کاری می باشد.

اجزای سیستم خنک کننده:

رادیاتور
مخزن انبساط (ذخیره)
پروانه رادیاتور
لوله های انتقال اب
واتر پمپ
مجاری اب در بلوک سیلندر و سر سیلندر
ترموستات

شرکت ماشین سافت