پشت فرمان مینی جان کوپر ورکس GP 2020 جدید
می‌توانید در نگاه اول بگویید که این یک مینی نرمال نیست. کیت بدنه گیرا، قوس‌های چرخ برجسته و بال متمایز روی سقف به سرعت نشان دهنده‌ی خودرویی متمایز نسبت به کوپر S سه درب استاندارد هستند. یک نگاه به شیشه این عقیده را تائید می‌کند: خبری از صندلی‌های عقب نیست…
دانستن اینکه مینی موردبحث از نام GP یا همان گرندپری استفاده می‌کند باعث تعجب نیست. این سومین باری است که مینی بریتانیا از نشان GP در یکی از محصولات خود استفاده کرده است. پیش از این در سال‌های 2006 و 2013 نسخه‌های داغ محصولات مینی عرضه شده بود و هر دو خودرو نیز به پیشرانه 1.6 لیتری سوپرشارژردار مجهز بوده و سقف تولید 2 هزار دستگاهی داشتند. البته این بار 3 هزار دستگاه از مینی جان کوپر ورکس GP تولید خواهد شد و تنها 575 دستگاه از آن‌ها مختص بازار بریتانیاست.
و مالکان خوش‌شانس این خودرو تجربه نشستن پشت فرمان سریع‌ترین مینی تاریخ را خواهند داشت. در واقع جان کوپر ورکس GP 2020 یکی از گیراترین محصولات تاریخ این برند بوده و یورگن متز مدیر دینامیک رانندگی این خودرو می‌گوید: “ما می‌خواستیم ویژگی اصلی دو خودروی پیشین یعنی خلوص، هیجان رانندگی پالایش نشده و حس راندن یک خودروی مسابقه‌ای را حفظ کنیم.”
این برند بریتانیایی مدعی است جدیدترین مدل از جان کوپر ورکس GP به حداکثر سرعت 264 کیلومتر در ساعت خواهد رسید. بله 264 کیلومتر در ساعت در یک مینی! برای اولین بار محصول GP مینی از پیشرانه 2 لیتری توربوی بزرگ‌تر استفاده کرده است. این نیروگاه آهنین قدرت قابل‌توجه 302 اسب بخاری و حداکثر گشتاور 450 نیوتون متری دارد. حداکثر قدرت این خودرو بین دورهای 1750 تا 4500 به دست آمده و باعث ایجاد شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 5.2 ثانیه‌ای می‌شود.
دیگر محصولات مینی که قدرتی نزدیک به این خودرو داشته‌اند از پیشرانه چهار چرخ محرک سود برده‌اند اما GP تنها بصورت دیفرانسیل جلو تولید شده است. مینی به منظور نرم‌تر کردن انتقال قدرت از دیفرانسیل لغزش محدود در اکسل جلو استفاده کرده و سیستم کنترل پایداری را نیز بازنگری کرده است. این ترکیب در جاده‌های اطراف باواریا فوق‌العاده عمل می‌کند. ما مجبور نبودیم با فرمان خودرو جنگ کنیم زیرا خودرو به راحتی قدرت را به چرخ های جلو می‌فرستاد.
اگر بخواهید شتاب گیری سنگینی را تجربه کنید تأخیر توربو را تنها در دور زیر 1500 حس خواهید کرد اما بالاتر از آن شاهد شتاب گیری قدرتمندانه خودرو بوده و به صندلی فشرده خواهید شد.
این پیشرانه 4 سیلندر جذاب‌ترین صدای تولیدی را ندارد اما از آنجایی که GP فاقد صندلی‌های عقب است بنابراین صدای بیشتری به گوش می‌رسد و غرش اگزوز قطعاً بر هیجان رانندگی می‌افزاید.
کیت بدنه هم فقط برای نمایش نیست بلکه در بهبود آئرودینامیک خودرو نقش دارد. بخش عقب خودرو همیشه در زمان عبور از پیچ‌ها خوب و برنامه ریزی شده حس می‌شود و نمای جلو نیز سریع بوده و به تغییر جهت علاقه مند است. فرمان آلکانترایی خودرو نیز نه تنها حس خوبی به دستان راننده منتقل می‌کند بلکه بازخورد خوبی دارد.
شاید نتوان GP را خودرویی راحت دانست چراکه سیستم تعلیق و فنرها و دامپرها همه و همه باعث شده‌اند این خودرو تمرکز بیشتری روی جاده داشته باشد. از طرفی ارتفاع خودرو نیز 10 میلی‌متر کاهش یافته است؛ اما اگر بخواهید می‌توانید از آن بصورت روزمره استفاده کنید که دلیل آن نیز کیفیت سواری نسبتاً خوب و بخشنده است.
همان‌گونه که از خودروهای پرفورمنس رده‌بالا انتظار داریم، مینی GP تنها با گیربکس اتوماتیک عرضه می‌شود. این گیربکس 8 سرعته تیز و هوشیار بوده و تعویض‌های خوبی دارد؛ اما اگر حالت اتوماتیک را دوست ندارید می‌توانید از پدال‌های روی فرمان استفاده کنید.
کابین هم با ظاهر خودرو هماهنگی داشته و برجسته است. همانند دو خودروی GP قبلی، صندلی‌های عقب به منظور کاهش وزن حذف شده و جای آن‌ها میله‌هایی برای افزایش استحکام پیچشی وجود دارند.
و البته همه‌ی GP ها کابین مشابه یکدیگر نخواهند داشت. هر خریدار می‌تواند خودروی خود را شخصی‌سازی کند. ناوبری، سیستم تهویه مطبوع و صندلی گرم شونده می‌تواند به درخواست خریدار حذف شود تا وزن خودرو کاهش یابد.
مینی قبلاً نشان داده که شما از این خودروی کوچک بریتانیایی چه انتظاری می‌توانید داشته باشید. حالا جدیدترین نسخه GP وارد سطحی شده که قبلاً چنین چیزی وجود نداشته است. این خودرو به اندازه‌ی مینی‌های قبلی گیرا بوده و ظاهر برجسته‌ی آن با پرفورمنسی قابل‌توجه همراه شده است.
مشخصات مینی جان کوپر ورکس GP
قیمت: 35345 پوند
پیشرانه: 4 سیلندر 2 لیتری توربو
قدرت/گشتاور: 302 اسب بخار/450 نیوتون متر
گیربکس: 8 سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل جلو
شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 5.2 ثانیه
حداکثر سرعت: 264 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: 8.3 لیتر در هر صد کیلومتر
منبع:pedal