آموزش ترتیب چیدن وایر شمع به زبان ساده!

وایر شمع چیست؟

وایرشمع، انتقال جریان برق را از کوئل به شمع برعهده دارد، در واقع وظیفه وایر (WIRE) در خودرو رساندن برق به شمع است. وایرها باید قادر باشند تا جریان برق با ولتاژ حدود 12 هزار ولت را بدون کمترین اتلاف انرژی و در کوتاه ترین زمان به شمع برسانند، در صورت بروز مشکل، وایر دیگر قادر به انتقال جریان برق در زمان درست و به صورت کافی به شمع نیست و در عملکرد موتور اختلال ایجاد می کند.

محل نصب وایر شمع خودرو

وایرشمع خودرو بین کوئل و شمع قرار داد، محل اتصال وایر به کوئل توسط یک درپوش مخصوص محافظت می شود تا از ورود آب یا هر گونه گردوغبار روی وایر پیشگیری کند، از سمت دیگر وایر به شمع متصل است و در آن جا آب بندی می گردد.
از آن جایی که آب و روغن در بین مجراهای موتور جریان دارد باید به خوبی محل اتصال شمع و وایر آب بندی شود تا از ورود هر گونه رطوبت به شمع جلوگیری شود بنابراین ساختار درپوش و عمل آب بندی در این قسمت کمی پیچیده تر می باشد.

برای چیدن وایر ابتدا باید بدانید سیلندر یک کدام است . سیلندر یک همیشه از سمت تسمه تایم ویا زنجیر تایم محاسبه می شود و ترتیب احتراق نیز براساس آن پیدا می شود

یعنی اول سیلندر 1 در حالت احتراق بعد سیلندر ۳ در حالت احتراق وبعد نوبت سیلندر ۴ ودر آخر سیلندر ۲ در حالت احتراق می باشد پس به این ترتیب یادتان باشد ۱۳۴۲
پس کوتاه ترین وایر برای خروجی شماره 1 و سیلندر شماره 1 میباشد به همین ترتیب وایرهای با طول های مختلف برای سیلندر های دیگر به کار برده میشود تا سیلندر شماره 4 که با بلندترین وایر ، خروجی کویل شماره 4 را به شمع وصل میکنیم.
 خودروها براساس طراحی سیستم الکترونیک وکامپیوتر به چند نوع تقسیم می شوند

1-زیمنس
2 -ساژم
که در هر ی از این سیستم ها کویل متفاوت می باشید.

برای چیدن وایر ابتدا باید بدانید سیلندر یک کدام هست .سیلندر یک همیشه از سمت تسمه تایم ویا زنجیر تایم محاسبه می شود و ترتیب احتراق نیز براساس آن پیدا می شود یعنی اول سیلندر یک در حالت احتراق بعد سیلتدر ۳ در حالت احتراق وبعد نوبت سیلندر ۴ ودر آخر سیلندر ۲ در حالت احتراق می باشد پس به این ترتیب یادتان باشد ۱۳۴۲ و همیشه در خودروهای ساژم و زیمنس کوئل دوبل بصورت جفت جفت جرقه می زند یعنی ۱ با ۴ و ۲ با ۳ واگر جای وایر ۱ با ۴ یا ۲با ۳ عوض بشود موردی ندارد ولی نیاید جای وایر ۱و۴ با ۲و۳ جابه جا شود پس اگر تا اینجا فهمیدید بریم سر وایر چینی.
در کوئل های دوبل دوقلو هر خرجی به یک شمار  مشخص شده است که شماره یک روی سیلندر یک گفتم سیلندر یک از سمت تسمه تایم موتور کنید یعنی ۲و۳ به جای ۱و۴ می رود دوحالت بیشتر نداره سردرگم نشوید واگر متوجه نشدید پیام بفرستید.

در کوئل دوبل جفت جفت زیمنس اولن که شماره داره شماره یک روی سیلندر یک گفتم سیلندر یک از سمت تسمه تایم موتور هست سمت واتر پمپ هیدرولیک تسمه دینام و اگر هم نداشت یکبار اول وایرو همین جوری یکی از کوئل ها برای سیلندر ۱و۴ وکوئل دیگری برای سیلندر ۲و۳ می باشد بچینید وروشن کنید واگر روشن شد هیچی واگر روشن نشد جابه جا کنید یعنی ۲و۳ به جای ۱و۴ می رود دوحالت بیشتر نداره سردرگم نشوید واگر متوجه نشدید پیام بفرستید.
ترتیب عملکرد موتور
۱-تنفس یا مکش
۲ -تراکم
۳-احتراق یا انفجار
۴- تخلیه
نکته: ترتیب احتراق در موتور ۶ سیلندر از سمت عقب موتور سیلندر ۱ با ۵ و ۲ با ۶ و ۳ با ۴  پیستون بالا پایین می شود ترتیب احتراق در موتور ۶ سیلندر نکته: ترتیب احتراق در موتور ۶ سیلندر از سمت عقب موتور سیلندر ۱ با ۵ و ۲ با ۶ و ۳ با ۴  پیستون بالا پایین می شود.

وایر چینی در خودرو های کابراتوری

هنگامی که وایر خودروای به هر دلیل از ترتیب درمی آید راننده باید شمع شماره یک یاهمان شمعی که بطرف سیلندر نزدیک است باز کند و سیلندر را با تک استارت زدن به نقطه ی مرگ بالا هدایت کند در این لحضه باید از جای شمع آمدن هوا به بیرون را لمس کرد چون آن سیلندر در حال احتراق است وهر دو سوپاب بسته میباشد در مرحله ی بعد درب دلکو را باز کرده و چکش برقی زیر هر وایر باشه آن را به شمع شماره یک وصل میکنیم و بعد به وسیله ی ترتیب احتراق وایرها را جا می اندازیم یعنی (۱۳۴۲) یک را به یک در روی دلکو با جهت حرکت عقربه های ساعت وایر دومی را به شمع شماره۳وسومین وایر را به شمع شماره ۴ و اخریش هم که دیگه معلومه.