تجربه ی روشن نشدن پراید

همه میدونیم که رله ی دوبل پراید درست زیر قمقمه اب و پایین قمقمه نصب شده هست ،این مکان به چند دلیل مکان خوبی نیست،اول اینکه وقتی میخوایم اب رادیات پرایدو چک کنیم معمولا اب قمقمه چکه کرده و اگر بخوایم داخلش اب بریزیم احتمال اینکه کمی اب اطراف قمقمه ریخته بشه زیاده،دوم اینکه اگه چنانچه بیش از حد اب بریزیم یا خودرو جوش بیاره از قمقمه مقداری اب میریزه بیرون و باعث میشه اطرافش خیس بشه،و اخرین مورد اینکه بعضا خودروهایی که شل گیر زیر گلگیرشون خراب هست،از پایین زمستونا اب و گل به سمت بالای دسته سیم پخش میشه و از سوراخهایی که جهت عبور دسته سیم تعبیه شده اب اطراف رله ی دوبل جمع خواهد شد.
از طرفی اگر دسته سیم پرایدو باز کرده باشین،متوجه شدین که درست یکی دو وجب پایین تر از رله ی دوبل دو سه تا محل اتصال برای سیمهای برق ورودی رله دوبل و پالس ها وجود دارد،که با کابشو این سیمها به هم متصل شدن،این قسمت به دلیل اینکه کابشوها اهنی است و اب نفوذ میکنه و احتمال سولفاته کردن و اکسید شدنش زیاده هست.
مثلا چنانچه دیدین چراغ چک ندارید،یا چراغ ایموبلایزر قطع هست و یا رله ی پمپ بنزین عمل نمیکنه ،و یا برق اصلی رله دوبل یک یا چندتاش نمیاد یا ضعیفه و یا حتی رله ی اول تحریک نمیشه احتمال اینکه در این مسیر قطعی وجود داشته باشه زیاد هست.
این مورد رو حتما همیشه بیاد داشته باشین ،چون خیلی اتفاق میفته و حتما وقتی چک میکنید با دقت چک کنید،بارها موردای این چنینی داشتیم که حتی ظاهرش مشکلی نداشته ولی با دقت که تست شده دیدم سیم از داخل دچار قطعی شده است.
یک سوکت گرد هم پشت قمقمه وجود داره که یکی از پینهاش مربوط به برق داخل ایسیو هست،اون هم خیلی مهمه،به این دلیل که پینهاش ضعیفه و یکی از پینهاش بارها دیده شده که گرم میکنه و اطرافش سیاه میشه،و وقتی قطع میشه چراغ چک نداریم.