عوامل بالا رفتن مصرف سوخت؟؟

1.لاستیک های خودرو

تنظیم نبودن باد لاستیک ها می تواند باعث بالا رفتن مصرف سوخت شود .

زیرا وقتی که باد لاستیک ها کم می شود موتور انرژی بیشتری را صرف تولید نیرو می کند در نتیجه مصرف سوخت بالا تری خواهیم داشت .

توصیه می شود لاستیک خودرو ها را ماهانه چک کنید و با یک هزینه خیلی کم باد آن ها را تنظیم کنید .
2.نوع و سبک رانندگی خودرو

سبک رانندگی کاملا می تواند در مصرف سوخت تاثیر مستقیم بگذارد به طور مثال

رانندگانی که همیشه خودرو را با دور موتور بالا می رانند مصرف سوخت بالا تری نسبت به رانندگانی که با دور موتور های پایین تر رانندگی میکنند دارند .

و همچنین رفتار های رانندگی مثل شتاب گرفتن بی جا و ترمز زدن های ناگهانی نیز مصرف سوخت را بالا می برند .

یکی دیگر از موارد تاثیر گذار درست عوض کردن دنده است که این موضوع در خودرو های اتوماتیک مشکل ساز نیست . اما در خودرو های دنده ای هر در هر بازه ای از سرعت باید از دنده مناسب اون بازه استفاده کرد اگر سرعت زیاد باشد و از دنده کمتر استفاده کرد به موتور فشار بیش از حد می اید .

و اگر در سرعت پایین از دنده بالا تر استفاده شود به اصطلاح دنده مرده شده است و فقط سوخت هدر رفته است .
3.توقف در حالت سلو

توقف های طولانی در هنگامی که خودرو روشن است علاوه بر فشار زیاد به خودرو

باعث بالا رفتن مصرف سوخت خودرو می شود .

یکی از توصیه های که به رانندگان می شود این است که در صبح های زمستان اتوموبیل شان نیاز به گرم شدن در حالت درجا ندارد و فقط کافی است چند ثانیه بعد از استارت

به ارامی با دور موتور پایین حرکت کرد تا خودرو به صورت طبیعی و نرمال گرم شود و به دمای مطلوب برسد .
4.کثیف شدن فیلتر هوا

فیلتر هوا یکی از لوازم مصرفی خودرو است که قیمت بالای هم ندارد و معمولا هنگام تعویض روغن خودرو همراه با روغن تعویض می گردد .

فیلتر هوا نقش مهمی در مصرف سوخت دارد زیرا اگر دچار گرفتگی یا کثیفی باشد ،

هوای ورودی نرمال وارد موتور نمی شود و ای سی یو دستور پاشش سوخت بیشتر را به انژکتور ها می دهد و در موارد بد تر ممکن است موتور دچار احتراق ناقص شود.
5.خرابی و ایراد در سنسور فشار منیفولد هوا

سنسور فشار هوا یا سنسور مپ یکی از سنسور های نصب شده روی منیفولد هوای خودرو های امروزی است که وظیفه آن اندازه گیری فشار هوای داخل منیفولد قبل و بعد از استارت است که با انتقال این داده ها به ای سی یو ، میزان پاشش سوخت در انژکتور تنظیم میگردد

اگر به هر علتی در عمل کرد این سنسور اختلال ایجاد شود اطلاعات غلط از میزان فشار هوا به ای سی وارد می شود و میزان پاشش سوخت در سیلندر ها تغیر کرده و معمولا هم در هنگام خرابی سنسور مپ میزان پاشش سوخت خیلی زیاد می شود و حتی ممکن است از اگزوز دود سیاه نیز خارج شود و همچنین اتوموبیل با افت شتاب شدید نیز مواجه می شود .
6.خرابی و مشکل در سنسور دمای هوا

به سنسور دما ، سنسور مت نیز گفته می شود .

وظیفه این سنسور اندازه گیری دمای هوای داخل منیفولد است و اگر به هر دلیلی اختلال در عملکرد این قطعه بوجود بیاید ، اطلاعات اشتباه به ای سی یو فرستاده می شود و ای سی یو نیز میزان پاشش سوخت غلطی را به انژکتور ها دستور میدهد و مصرف سوخت بالا میرود به طور مثال خودرو گرم شده است ولی مت اطلاعات سردی موتور را به ای سی یو می فرستد و ای سی یو نیز در تنظیم سوخت دچار اشتباه می شود .
7.خرابی و ایراد در شمع ها

شمع ها وظیفه جرقه زدن و مشتعل کردن گاز متراکم در پیستون را دارند .

عمل کرد ضعیف شمع ها همیشه با مصرف سوخت ارتباط مستقیمی دارند .

توصیه می شود شمع ها را بعد از مسافت توصیه شده در دفترچه راهنما خودرو ، تویض نمایید.
8.خرابی و ایراد در کوئل ها و وایر ها

کوئل ها ارتباط نزدیکی با شمع ها  دارند .

وظیفه کوئل ها تبدیل و رساندن برق باتری به شمع ها ، جهت جرقه زدن است .

و اگر در عمل کرد آنها مشکلی ایجاد شود این مشکل مستقیما در عمل کرد شمع ها اختلال ایجاد می کند و باعث بالا رفتن مصرف سوخت می شود .
9.نقص در انژکتور ها

انژکتور ها وظیفه بسیار مهم پاشش سوخت از ریل سوخت به محفظه سیلندرها را دارند و

انژکتور ها به دستور ای سی یو سوخت تعیین شده را به داخل سیلندر تزریق می کنند .

گرفتگی انژکتور ها پدیده ای است که در مرور زمان به دلیل کیفیت نا مناسب بنزین ها اتفاق می افتد .

یکی از معمول ترین  ایراداتی که برای انژکتور ها پیش می اید شره کردن بنزین به پشت سوپاپ هاست که با باز شدن سوپاپ هوا بنزین جمع شده پشت سوپاپ وارد سیلندر می شود و نسبت بنزین و هوا را بهم میزند و در نتیجه نسبت بنزین به هوا بیشتر می شود و مصرف سوخت بالا می رود و همچنین خودرو نیز دچار خام سوزی می شود .
10.گرفتگی کاتالیزور

به صورت خلاصه کاتالیزور یا کاتالیست قطعه ای است که در مسیر اگزوز خودرو ها نصب می شود و وظیفه آن کاهش و اکسید کردن گاز های سمی تولید شده موتور در هنگام خروج از منیفولد دود و اگزوز است .

در هنگام گرفتگی کاتایلست یا کاتالیزور گاز های سمی حاصل از احتراق موتور به صورت کامل خارج نمی شود و این مسئله باعث افزایش فشار دود در سیستم موتور می شود و موتور برای کاهش فشار ناشی از برگشت دود نیروی بیشتری تولید می کند و مصرف سوخت نیز بالا می رود .
11.استفاده از روغن موتور بی کیفیت و نامناسب

روغن موتور بی کیفیت باعث بالا رفتن اصطحکاک بین قطعات موتور می شود .

مهم است که  در هنگام انتخاب روغن موتور برای خودرو به دفترچه راهنما خودرو مراجعه کرده و مشخصات کیفی مناسب خودرو مربوطه را در انتخاب روغن موتور رعایت شود .

استفاده از روغن موتور اشتباه  یا بی کیفیت در خودرو علاوه  بر آسیب زدن به قطعات خودرو باعث بالا رفتن مصرف سوخت خودرو نیز می شود .
12.عملکرد ناقص و خرابی سنسور اکسیژن

 سنسور اکسیژن معمولا در قسمت های خروجی دود حاصل از احتراق موتور قرار می گیرد .

 وظیفه سنسور اکسیژن ، اندازه گیری میزان اکسیژن سوخته نشده در گاز های خروجی خودرو را دارد .

با بوجود اومدن اختلال در این سنسور اطلاعات غلط به ای سی یو فرستاده شده ومیزان پاشش سوخت نیز به صورت غلط افزیش پیدا می کند و در نتیجه مصرف سوخت بالا می رود.
13.تایم نبودن تسمه تایم

 به صورت خلاصه وظیفه تسمه تایم ، تنظیم و تایم کردن میل لنگ با میل سوپاپ است.

یا به عبارتی حرکت باز بسته شدن منظم سوپاپ ها با پیستون ها در موتور، به وسیله تسمه تایم انجام می شود .

اگر تسمه تایم حتی یک دندانه اشتباه نصب شده باشد ، سوپاپ ها به موقع باز بسته نمی شوند و کمپرسور درون محفظه احتراق کم می شود و اختلال شدید در عمل کرد خودرو بوجود می آید یکی از نشانه های تایم نبودن سوپاپ ها و پیستون ها بالا رفتن مصرف سوخت و افت شدید شتاب خودرو می باشد.
14.خرابی رینگ پیستون

 به بیان ساده رینگ ها در پیستون ها وظیفه اب بندی در محفظه احتراق را دارد .

با افزایش کارکرد خودرو یا عوامل جانبی دیگر احتمال ضعیف شدن رینگ ها وجود دارد و این امر سبب کاهش کمپرس مخلوط هوا و بنزین در محفظه احتراق می شود .

و در نتیجه مصرف سوخت بالا می رود .

از نشانه های خرابی رینگ ها روغن سوزی و خروج دود آبی از اگزوز است .
15.ضعیف شدن سوپاپ ها

سوپاپ ها می توانند به دلایل متعددی مثل  کار کرد بالا خودرو یا ضعیف شدن فنر های پشت سوپاپ و ضعیف شدت سیت سوپاپ دچار سوختگی سایش و مشکل شوند .

در این حالت سوپاپ ها هنگام تراکم سیلندر به اصطلاح از  آب بندی در آمده و کمپرس سیلندر کم می شود .