سنسور ضربه یا ناک سنسور(Knock Sensor ) چیست و چگونه کار می کند؟
سنسور ضربه یا ناک سنسورچیست وچگونه کارمی کند؟
ازدیگر قطعات داخلی ماشین که به ECU متصل میشود و گزارشی ازموقعیت فعلی ماشین به سیستم کامپیوتری ارسال میکند،سنسورضربه یا ناک سنسورماشین است.قطعه مورد نظرکاربررسی وسنجش و اندازه گیری میزان لرزش موتوررا انجام میدهد که این مقادیراندازه شده را به ECU ارسال میکند.سنسور ضربه درماشین به طور معمول در جاهایی نصب میشود که ماشین حداکثر لرزش را داشته باشد تا به سرعت بتواند شرایط غیرمعمول را بهECU گزارش دهد.درادامه مطلب در مورد سنسورضربه ماشین توضیحات بیشترداده میشود ومشکلات و چالش هایی که دراثرکارایی بد این قطعه برای ماشین پیش می آید بررسی خواهد شد.
سنسور ضربه چیست؟
همانگونه که گفته شد،سنسورضربه یا ناک سنسوریکی از قطعه هایی است که درقسمتی که لرزش موتوربه بیشترین میزان خود میرسد نصب شده و مقدارلرزش ماشین را به ECU گزارش میدهد.قطعه موردنظرکلیه لرزش ها را بررسی و اندازه کرده وبه کامپیوتر ماشین ارسال میکند.اگرمقادیر حساب شده نرمال وطبیعی و مطابق با استانداردهای ECU باشد،سیستم عکس العملی از خود نشان نمیدهد ولی اگرمقداراندازه شده با مقداراستاندارد مطابق نباشد،ECU به سرعت چراغ چک ماشین را روشن کرده ومیزان پاشش سوخت را کم میکند و نسبت سوخت به هوا را غنی تروپربارترمیکند.
این کارها به این علت اتفاق می افتد که میزان لرزش های زیاد موجب ازبین رفتن و کم شدن طول عمرقطعات ماشین میشود.برای برطرف کردن این چالش ومشکل، ECU میزان پاشش سوخت را توسط انژکتورها کم کرده تا ازمیزان لرزش ها جلوگیری کرده و میزان لرزش ماشین رابه کمترین مقدار خود برساند.ولی بعضی مواقع امکان دارد بدون هیچ علتی،سنسور ضربه موقعیت بحرانی را اعلام کرده وECU را ناچار به روشن کردن چراغ چک ماشین بکند.در ادامه مطلب به بررسی تعدادی از دلایل که امکان دارد دراثرناکارآمدی سنسورضربه ماشین موجب روشن شدن چراغ چک شود خواهیم پرداخت.
عیب یابی سنسور ضربه یا ناک سنسور
در مواقع بسیاری امکان دارد ماشین مشکل انچنانی ازنظرضربه نداشته باشد ومیزان لرزش موتورطبیعی باشد ولی همچنان سنسورضربه به ارسال خطا بهECU میپردازد.در اینگونه مواقع به احتمال قوی، ایراد ازعدد اوکتان بنزین درون باک است.اگربنزین دارای اوکتان مناسب نباشد،این کارموجب میشود که سنسورضربه مداوم وارد مدار شده وبه ارسال خطا بپردازد و درنهایت ECU با کاهش میزان پاشش سوخت باعث نزول و پایین آمدن قدرت موتور شود.برای برطرف کردن این مشکل خوب است ابتدا نوع بنزین داخل باک را تعویض کرده و برای مدتی از بنزین نوع سوپراستفاده شود.در حالت کلی پایین بودن مقداراوکتان بنزین باعث کارکردن مداوم سنسور ضربه میگردد.
هرچه میزان اوکتان سوخت پایین تر باشد، سوخت دراثرفشرده شدن سریعتربه احتراق رسیده و موجب انفجار زود هنگام و ضربه به سر پیستون می گردد،دقیقا قبل ازآنکه پیستون کامل بالا آمده وازنقطه مرگ رد شود.
این ضربه موجب لرزش شدید موتوروآسیب دیدن قطعات آن،مخصوصا شاتون ها وپیستون ها میگردد که حداکثر ضربه به آنها وارد میشود.
در حالت کلی،هرچقدرمیزان اوکتان سوخت بیشترباشد پس درنتیجه مقاومت آن در مقابل فشردگی و متراکم شدن افزایش می یابد ودراثرفشار،به احتراق زود هنگام نمیرسد.به همین دلیل هم اکنون اکثرموتورهای مدرن و پیشرفته تراکمشان ۱۰ به ۱ میباشد واگر بنزین با اکتان پایین تراز98 درآن ها استفاده گردد، موجب ناک شدید و ضربه زنی به موتورمیشود.
سوخت گازوئیل ازعدد اوکتان کمتری نسبت به بنزین برخورداراست وبه همین دلیل بطورمعمول موتورهای دیزلی شمع ندارند زیرا به محض متراکم و جمع شدن گازوییل و ترکیبش با هوا، به صورت خودکارکاراحتراق انجام می شود.
انفجارحاصل از سوخت با اکتان پایین، باعث ضربه زنی به بدنه موتورشده ودرنهایت سنسورضربه فعال می شود. در اینجا سنسورضربه وارد کارشده و با دادن گزارش خطا، از ECU میخواهد که میزان پاشش سوخت را کاهش دهد تا به موتورخودرو ضربه کمتری وارد شود.
مج******** ******** 1399-02-19
سلام دوستان من یه پژو 405 مدل 85 دارم که خطای سنسور کوبش داره، حدود دوساله که این خطا ظاهر میشه و چند جا نشون دادمش گفتن ممکنه تایم ماشینت بهم خورده باشه بعضی ها هم گفتن که ممکنه رو غن سوزی باعثش باشه، من هم تعمیر اساس کردم و تسمه تایم و بلبرینگ هاشو عوض کردم ولی بعد از اون هم عیب برطرف نشد، هربار هم که خواستم این سنسور رو عوض کنم گفتن نه باید ببینی اشکال کار کجاست و عوض کردن دردی دوا نمیکنه، بیزحمت هرکدومتون که تجربه ای دارین به من هم بگین، در ضمن ریمپ هم انجام دادم که واقعاً شتاب و قدرت ماشین عالی شده ولی همین که دنده رو پر میکنم این سنسور ظاهر میشه و نفس ماشین گرفته میشه، دمت همتون گرم، منتظر هستم تا راهنماییم کنیید.
پاسخ