دلیل حذف سنسور اکسیژن دوم؟

به ۴ دلیل سنسور اکسیژن دوم حذف میشود .

رهایی از کیفیت پایین سنسورهای اکسیژن

با توجه به مشکلات کیفی در سنسورهای اکسیژن و حساسیت بالای اکثر ایسیوها به این سنسور، حذف آن می‌تواند کمک بسیاری در راستای کاهش هزینه‌های رانندگان محترم باشد.

حذف خطاهای دائمی سنسور اکسیژن دوم

معمولاً با پایان عمر کاتالیزور، خطاهای مرتبط با آن و سنسور اکسیژن دوم ظاهر می‌شود که برای رفع آن یا بایستی از یک کاتالیزور جایگزین مناسب استفاده کرد یا آن را تخلیه نمود و از یک

شبیه‌ساز سنسور اکسیژن (مخصوص خودروهای دوگانه) استفاده کرد که هر دوی آن‌ها هزینه نسبتاً بالایی دارند.

رفع مشکل کپ و شتاب اولیه خودرو

مشکل کپ خودرو، شتاب اولیه پایین و خطاهای دائمی سنسور اکسیژن دوم، به علت کیفیت پایین بنزین‌ها و حساسیت بالای سنسور دوم اکسیژن، همواره بسیاری از رانندگان و تعمیرکاران را

آزار می‌دهد و معمولاً با تعویض­‌های مکرر سنسور اکسیژن همراه می‌باشد و هزینه‌های بسیاری را بر دوش رانندگان خودروها تحمیل می‌نماید. برای رفع دائمی این مشکل می‌توان از ترفند

حذف سنسور اکسیژن دوم استفاده نمود

ریمپ نمودن حرفه ای برای رسیدن به حداکثر توان موتور

همان‌طور که می‌دانید در ریمپ کردن ایسیوها (در جهت افزایش توان) معمولاً جداول پاشش سوخت و آوانس جرقه مورد تغییر قرار می‌گیرد و با توجه به محدودیت‌هایی که سنسور اکسیژن

(مخصوصاً دوم) اعمال می‌نمایند در عمل چیپ تیونینگ خودروهای یورو ۴  (خودروهای دوگانه یورو 4 نیستند) بعد از مدت بسیاری کوتاهی بازدهی خود را از دست می‌دهند و لذا برای

ماندگاری تغییرات می‌بایست ابتدا سنسور اکسیژن دوم را غیر فعال نمود. ما برای ریمپ بهتر این نوع ایسیو و رسیدن به بهترین راندمان، این سنسور را از روی دامپ حذف می‌کنیم.