سنسور دمای آب وعلایم خرابی ان

سنسور دمای آب وظیفه گزارش دمای آب  به راننده و ایسیو را دارد.

علائم خرابی:

توضیحات خرابی مدار آب خیلی مفصل می باشد اما به برخی از نکات مهم آن در ادامه اشاره خواهم کرد
1-درصورتی که خودرو دارای سه عدد سنسور دمای اب باشد سیستم کنترل فن از یونیت فن فرمان میگیرد
سنسور آبی = پشت امپر
سنسور سبز = گزارش دمای آب به ایسیو
سنسور قهوه ای = ارسال منفی به یونیت فن جهت راه اندازی دور کند

در خودروهایی که دوعدد سنسور اب وجود دارد یک سنسور وظیفه ارسال اطلاعات دمای اب به ایسیو و یک سنسور وظیفه ارسال دمای اب به پشت امپر را بر عهده دارد ناگفته نماند در خودروهای جدید تر نیز از یک سنسور دمای اب استفاده شده است.
در صورت خرابی سنسور دمای اب پشت امپر عقربه امپر اب بالا نمی رود برای عیب یابی سنسور میتوان سیم سنسور رو کشیده و به بدنه متصل نمود با بالارفتن امپر دمای اب متوجه میشویم که ایراد از سنسور بوده و سیم کشی و امپر مشکلی ندارد
نکته:
درصورتی که امپر دمای اب معمولا در خودروهای پراید از خط وسط بالاتر رود میتوان با تقویت بدنه موتور ایراد را رفع نمود.

عیب یابی سنسوری که دمای اب را به ایسیو گزارش می دهدفقط از طریق دیاگ امکان پذیر می باشد به این صورت که باید عدد نشانگر دمای اب حتما یکی یکی بالا و یا پایین برود در صورتی که نوسان در عدد روی دستگاه دیاگ وجود داشته باشد حتما میبایست سنسور دمای اب مربوطه تعویض گردد.


نکته پایانی و مهم:
گاهی اوقات سنسور دمای اب که به ایسیو گزارش میدهد دچار قطعی می شود که در این صورت ممکن است ایسیو دمای موتور را خیلی سرد و یا خیلی داغ تشخیص دهد که درحالت اول خودرو روشن شده و در هوای معمولی دود میکند چون پاشش سوخت زیاد است و در حالت دوم نیز خودرو روشن نخواهد شد